大家都知道超載對(duì)于搬運(yùn)車來(lái)說(shuō)，是極其不利的。可能造成一些不可挽救的事故，殊不知對(duì)于搬運(yùn)車整體的性能也會(huì)受到一定的影響。

    超載時(shí)，鏟板式支架搬運(yùn)車后輪處附著力減小，車輛驅(qū)動(dòng)力得不到充分發(fā)揮，整車的動(dòng)力性受到影響，車輛的起步和爬坡都將遇到困難。鏟板式支架搬運(yùn)車為中央鉸接式車輛，通過(guò)鉸接處油缸實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，車輛后輪處附著力減小時(shí)，不能提供足夠的轉(zhuǎn)向作用力，導(dǎo)致車輛轉(zhuǎn)向困難；另外，超載后車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力增加，往往出現(xiàn)“打飄”現(xiàn)象，甚至導(dǎo)致車輛發(fā)生翻車事故，削弱了車輛行駛的穩(wěn)定性。

    鏟板式支架搬運(yùn)車的制動(dòng)性是影響車輛井下行駛安全的重要因素，車輛超載時(shí)后輪處附著力不足，使得車輛后輪處不能產(chǎn)生足夠的地面制動(dòng)力，延長(zhǎng)了車輛的安全制動(dòng)距離，嚴(yán)重影響了車輛在安全距離內(nèi)停車，給煤礦井下交通帶來(lái)安全隱患。此外，鏟板式支架搬運(yùn)車在超載嚴(yán)重時(shí)，車輛后輪脫離地面，車輛鏟板端部幾乎與地面相接觸，車輛的離地間隙機(jī)急劇減小，使得車輛在越障和變坡時(shí)不具備很好的通過(guò)性。