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京津冀交通一體化的重點(diǎn)項(xiàng)目——跨越京廣鐵路等２１條鐵路線的保定樂(lè)凱大街南延工程轉(zhuǎn)體斜拉橋9月15日全面開(kāi)工建設(shè)。這是目前世界上轉(zhuǎn)體橋梁跨度最大、轉(zhuǎn)體噸位最重的斜拉橋。

保定市西南部的樂(lè)凱大街南延工程全長(zhǎng)11.93公里，總投資約30億元。其中的轉(zhuǎn)體橋設(shè)計(jì)為雙塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋式，主橋長(zhǎng)495米，橋面寬39.7米，雙向八車道。由北向南跨越京廣鐵路大動(dòng)脈的21條鐵路線。

中鐵十八局該項(xiàng)目總工程師宋普河介紹，為最大限度減少對(duì)京廣鐵路和城市交通的影響，主橋施工將采用國(guó)際領(lǐng)先的子母塔雙轉(zhuǎn)體施工技術(shù)，其中，子塔轉(zhuǎn)體一側(cè)的橋梁長(zhǎng)度為204米，重量為3.5萬(wàn)噸，母塔轉(zhuǎn)體一側(cè)的橋梁長(zhǎng)度為263.6米、重達(dá)4.6萬(wàn)噸，刷新了世界同類橋梁紀(jì)錄。

據(jù)介紹，雖然總長(zhǎng)近500米、總重8萬(wàn)余噸的子、母橋，分別需要轉(zhuǎn)動(dòng)67.4度和52.4度才能合龍，通過(guò)多組千斤頂牽拉巨大的軸承，計(jì)劃僅用90分鐘就能轉(zhuǎn)體到位。該橋?qū)⒂诒驹碌组_(kāi)工世界之最的轉(zhuǎn)體斜拉橋的建立少不了千斤頂的作用。我們一起來(lái)期待這座大橋的建成。