實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種小型葫蘆減速機(jī)，克服現(xiàn)有技術(shù)中結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高的缺陷。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種小型葫蘆減速機(jī)，由齒輪長軸、鏈?zhǔn)交圐X輪配件、輸出齒輪、花鍵軸、減速機(jī)殼體、減速機(jī)蓋組成，鏈?zhǔn)交圐X輪配件是齒輪片與齒輪短軸固定裝配的組合件，齒輪長軸齒數(shù)為5～10齒，與鏈?zhǔn)交圐X輪配件的齒輪片嚙合，齒輪短軸與輸出齒輪嚙合，輸出齒輪聯(lián)接花鍵軸，花鍵軸驅(qū)動(dòng)起重葫蘆的卷筒。齒輪長軸穿過輸出齒輪的內(nèi)孔與電機(jī)軸聯(lián)接，鏈?zhǔn)交圐X輪配件是兩組，對稱地嚙合在齒輪長軸與輸出齒輪的兩側(cè)；包括齒輪長軸、輸出齒輪、鏈?zhǔn)交圐X輪配件的所有傳動(dòng)齒輪全部裝配到減速機(jī)殼體內(nèi)，減速機(jī)蓋與減速機(jī)殼體支撐所有傳動(dòng)齒輪。本實(shí)用新型的有益效果在于：本實(shí)用新型傳動(dòng)件尺寸小，速比大，傳動(dòng)鏈短，節(jié)省材料，成本低。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖

圖中：1-齒輪長軸、3-輸出齒輪、4-花鍵軸、5-減速機(jī)殼體、6-減速機(jī)蓋、21-齒輪片、22-齒輪短軸。

具體實(shí)施方式
如圖所示，一種小型葫蘆減速機(jī)，由齒輪長軸1、鏈?zhǔn)交圐X輪配件、輸出齒輪3、花鍵軸4、減速機(jī)殼體5、減速機(jī)蓋6組成，鏈?zhǔn)交圐X輪配件是齒輪片21與齒輪短軸22固定裝配的組合件，齒輪長軸1齒數(shù)為5～10齒，與鏈?zhǔn)交圐X輪配件的齒輪片21嚙合，齒輪短軸22與輸出齒輪3嚙合，輸出齒輪3聯(lián)接花鍵軸4，花鍵軸4驅(qū)動(dòng)起重葫蘆的卷筒。齒輪長軸1通過軸承裝在輸出齒輪3內(nèi)，一端通過聯(lián)軸器與電機(jī)軸聯(lián)接，另一端有齒輪(5～10齒)嚙合驅(qū)動(dòng)鏈?zhǔn)交圐X輪配件的齒輪片21，鏈?zhǔn)交圐X輪配件的齒輪短軸22與輸出齒輪3嚙合，鏈?zhǔn)交圐X輪配件是兩組，對稱地嚙合在齒輪長軸1與輸出齒輪3的兩側(cè)；花鍵軸4聯(lián)接輸出齒輪3并通過軸承與減速機(jī)殼體5裝配，花鍵軸4伸出減速機(jī)殼體5與卷筒裝配，驅(qū)動(dòng)鋼絲繩卷筒，包括齒輪長軸1、輸出齒輪3、鏈?zhǔn)交圐X輪配件的所有傳動(dòng)齒輪全部裝配到減速機(jī)殼體5，減速機(jī)蓋6與減速機(jī)殼體5支撐所有傳動(dòng)齒輪。
以上公開的僅為本專利的具體實(shí)施例，但本專利并非局限于此，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，做出的變形應(yīng)視為屬于本實(shí)用新型保護(hù)范圍。